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PSG Anfahrhalterung für Schiebetor auf Schiene 140×140 mm aus Stahl
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Beschreibung
PSG Anfahrhalterung für Schiebetor auf Schiene 140×140 mm aus Stahl
Die PSG Anfahrhalterung ist ein stählernes Endstück für Schiebetore, die sich auf 140×140 mm Schienen bewegen. Sie wird am Endpfosten montiert und stoppt und stabilisiert den Torflügel präzise in der geschlossenen Position – garantiert eine wiederholbare, exakte Schließposition bei jedem Arbeitszyklus.
Beim Schließen fährt die Anfahrrolle des Tores in das U-förmige Profil der Halterung mit gespreizten Führungskanten ein. Dadurch wird ein Teil der Lasten auf den Schließpunkt übertragen und entlastet die Laufwagen und Laufrollen. Dies verlängert real die Lebensdauer des gesamten Fahrsystems – besonders wichtig bei schwereren und intensiv genutzten Toren. Der eingebaute Gummipuffer dämpft den Moment des Torflügel-Stopps und begrenzt Lärm und Vibrationen.
Vorteile für den Installateur
- Präzise Torpositionierung – der Flügel stoppt immer an derselben Stelle, was manuelle Nachjustierung der Schließposition überflüssig macht
- Entlastung des Fahrsystems – Übertragung von Teillasten auf die Halterung begrenzt das Durchhängen der Torvorderkante über die Zeit und reduziert Rollenverschleiß
- Stabilisierung in Schließposition – das geschlossene Tor 'wandert' nicht unter Wind- oder Geländeunebenheiten
- Schließdämpfung – der Gummipuffer dämpft Stöße, verbessert die Arbeitskultur und verlängert die Lebensdauer der Bauteile
Abmessungen und technische Daten
- Bestimmung: für Schiene 140×140 mm
- Gesamtlänge (obere Platte): 222 mm
- Innenbreite Greifer: 145 mm
- Länge unterer Greiferteil: 154 mm
- Innenhöhe (Arbeits-): 83 mm
- Tiefe: 110 mm
- Blechdicke: 4 mm
- Material: Stahl
- Farbe: silber (Verzinkung)
- Gewicht: 2,46 kg
- EAN: 5903313208451
Montage und Anwendung
Die Anfahrhalterung wird am Ende der Torfahrbahn montiert – direkt am Endpfosten. Sie ist für im Untergrund verankerte Schienensysteme bestimmt, bei denen sich das Tor auf an die 140×140 mm Schiene angepassten Rollen bewegt. Montageöffnungen (Langlöcher) in der oberen Platte ermöglichen die Regulierung der Halterungsposition relativ zur Schienenachse, was eine präzise Einstellung des Schließpunkts bereits bei der Installation erleichtert.